· コペンとS660のスペシャルモデル、専用装備で見る違いとは？ スポーツカーの要ともいえるコペン GR SPORTとS660 Modulo Xのスペックの差を比較します。両車共に、エンジン排気量などが規格で定められている軽自動車ではあるものの、違いはあるのでしょうか。 · 個性的エクステリア・デザインと使い勝手の良さでnboxが大ヒットして軽自動車の販売をリードしています。ただ、軽自動車に乗って峠や街中などをキビキビして走りたいと思っている人もいるはず。そんなあなたのために、この記事では、アルト ワークス・s660 β・コペン エクスプS660と同じ軽自動車のオープンスポーツカーで購入検討時の比較対象になる「コペン」も気になっていたので、既にS660を購入後に(^_^;) 念のためダイハツのディーラーで試乗してきました。 その結果、ワタシはS660にして正解でした。 コペン 試乗時の感想（MTに乗りたかったのですが、オートマ
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S660 と コペン
S660 と コペン- · S660とコペンの燃費を比較！ S660の JC08モード 燃費は、 212km/L～242km/Lです。 コペンのJC08モード燃費は、1403 · ホンダ・s660 トヨタ・86 マツダ・ロードスター ダイハツ・コペン;
軽スポーツカーであるコペン S660 アルトワークスの3台を構造 デザイン カスタムの面から徹底比較 モタガレ
· コペンはフルオープン、s660はタルガトップです。 これも好みになりますが、僕は断然フルオープンが好きです せっかくのオープンカーですからね。「ホンダs660 対 コペンの走行安定性」ち ょ びのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！S660の動力性能は、最高出力が64馬力（6000回転）、最大トルクが106kgm（2600回転）。 コペンは64馬力（6400回転）・94kgm（30回転）になる。 車両重量はS660の6速MTが0kg、CVT（無段変速AT）は850kg。 コペンは5速MTが850kg、CVTは870kgだ。
· 軽スポーツカーであるコペン、S660、アルトワークスの3台を構造、デザイン、カスタムの面から徹底比較 かつては大衆車として、安く販売する事を目的とされた軽自動車。 排気量は660ccで車両サイズが規制された規格となった今でもスポーツカーとして楽しめるモデルが復活しはじめてきたのです。 一昔前の過激なスペックの軽自動車は流石に登場していないものの『買って一年、手放しました』 ホンダ S660 15年モデル まごはなつさんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。ガソリン代 84,0円 111,304円 ,759円 64,000円 自動車税
· s660安定性抜群です。 コペンと比べて剛性感がかなり違います、直線より確実に差が出ました。 剛性＋電子制御（軽初） s660は軽の王 高速道路の安定性はトップでしょう。 車体の振動 これは、コペンが良さそうです。 s660は3気筒だから？
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